『　東洋ゴムの免震装置問題　』は、騒ぎ過ぎ！！危険性無し！！

『免震装置は、自動車のタイヤと同じ、アホどもが大騒ぎしすぎ！！』



タイヤメーカーとしては、ブリジストンと比較すると、明らかに劣勢な、東洋ゴム工業

は、『ビルの免震装置』も作っています。



その免震装置の性能を、『国土交通省』に届ける時に、東洋ゴムの子会社が、チョンボ

して、『性能評価書を適当に記載した！』と言う事件です。



…その前に、『免震構造の建物』

が、如何なるものか、解説したいと思います。



『免震構造の建物』は、基礎と完全に繋がっていないんです。

基礎と、その上の建物の間には、『免震装置』があります。

そして、免震装置内部の、積層ゴムが滑る事で、上物の建物が、ゆっくり移動する様に

なっています。



『免震構造の建物』は、建物と言うイメージよりは、停車中の自動車に近いイメージです！



なぜならば、自動車も、地面には固定されて居らず、タイヤやサスペンション、それに、

ショックアブゾーバー等の、衝撃吸収機構があり、この自動車の衝撃吸収機構が、免震

装置と、同じだからです。



…今回問題になったのは、自動車のタイヤにあたる部分です！



免震装置も、自動車のタイヤと同じ『合成ゴム』で作られていますから、時間と共に劣化

して、『定期的に交換しなければなりません。』



『今回も免震装置を交換しておしまい！』

なのです。



『性能偽装より、劣化が怖い！』

のが、免震装置なのです。



『アホな評論家は…』

『東洋ゴムの免震装置が原因で、建物が倒壊する様な事を言って居ますが…』

『アホ評論家は大げさです！』



今回の事件は、免震装置の性能が、若干劣っていただけで、さほど問題はありません！

先ほど、『免震装置は車のタイヤにあたる』と、申しましたが、今回の事件の場合を、

タイヤに置き換えてご説明すると、非常にわかり易いです。



つまり、安物のタイヤを売ってしまったので、少々乗り心地が悪いだけ！



今回の事件の起きた背景には、『企業責任』の問題の前に…

『国土交通省の馬鹿役人』

が、今回の事件を生み出したと、言っても過言ではないのです。



『書類が揃えば良い馬鹿役人』

が、何が安全で何が危険か分からずに、『ろくに思考出来ない官官頭』で、『適当な基準』

を作って、『これで安心！』と、思って居る

所に、この事件の本質があるのです。



『馬鹿役人もアホ評論家も…』

しばらくは、東洋ゴムを責めるでしょうが、本当に、今回の免震装置が安全か否かの判定を

出来る人が、誰も居ないと言うのが現実です。



『人は、国の基準が守られれば、安全だと勘違いします！』

…では、阪神大震災で倒壊した、『高速道路』は、どうだったでしょうか？

『国の基準を満たして居ました！』



…では、阪神大震災でボロボロになった、『耐震建築マンション』はどうでしょうか？

『これも、基準を満たしていました！』



…福島で炉心融解した、東京電力の原子炉は、どうでしたか？

『もちろん基準を満たしていました。』



『なのに、役人は切腹して、国民に謝罪しましたか？』

『規制するだけで、問題が起きたら逃げる役人こそ、斬首すべきなのです！』



今回の東洋ゴムの一件は、本来なら、ラジアルタイヤを納品すべきなのに、ノーマルタイヤを納品した程度の罪なのです。






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